なぞなぞ（ＪＲ系）：どうして台風でＪＲだけが「運休」や「運転見合わせ」が多いのでしょうか？

ＮＨＫによると、今日の台風１８号で、私鉄に較べ際だってＪＲの運休が多かったという：

NHK首都圏ニュース: "首都圏の鉄道は、台風が接近した午前８時前後から、ＪＲがほとんどの路線で運転できなくなり、山手線が最高で４時間、京葉線が７時間、中央・総武線の各駅停車が６時間にわたって運転を見合わせました。

この影響で、あわせて２６５７本が運休し、２９６万人に影響が出ました。

ＪＲによりますと、影響が出た乗客の数としては、過去最大規模だということです。"

６７００人が線路を歩かされたというのだからすごい。これは全国の台風被害（暴風の最中に屋根に上がり落っこちて死んでしまわれたお年寄りなど）のなかでも、圧倒的に大きい国民経済的な損失ではなかったか。でも私鉄は平常通りに運行しているところがほとんどだった。なぜＪＲだけが運休？　ＮＨＫはその謎に迫ってくれた：

要は、ＪＲでは数年前の山形県の風による事故以来、風速がある一定程度（２５メートル）を越えると自動的に電車を停止させる設備を導入し、風速計を首都圏１８０個所に設置したが、今回そのシステムが「作動」したので自動的に「運休」したとのこと。

「いや〜、さすがはＪＲですな〜。人命の安全を第一に考えている！　なんせニッポンでは人命は地球より重いのだから当たり前のこと。エライ、エライ」

と、思うのは少数派じゃないか？　とりわけ線路を歩かされた６７００人の乗客はそんな風には考えなかったと思う。しょせん、今はやりの「安全、安全」を第一に考えておけば、おいらの責任は免れるという「ＪＲ的な事なかれ主義」体質の現れでしかないのではないか。これこそ進歩的というなら、私鉄は、儲け主義で、人命軽視をしているとでもいうのか？

わがニッポンでは「安全」と「安心」が最優先らしい。鳩ぽっぽ君の政策を見てもわかる。でも、たかがあの程度の風で都市機能が麻痺してしまうようなニッポンのインフラ整備状況は、まだまだ後進国並みではないか。クマ道路なんかにお金を回すのは止めて、少々の台風でもビクともしない都市インフラをぜひ整備して貰いたいものである。さもないと「クマ道路」をつくるお金すらニッポンは稼げなくなるのである。